Perfil de caminhão de sonho de um carro personalizado

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O Dream Truck foi a visão colaborativa de um grupo de designers personalizados, construído em uma picape Chevy 1950. Ver mais fotos personalizadas de carros.

A história do Dream Truck, uma picape Chevy customizada, é uma mistura de percepção, boa sorte e a liderança persistente de Spencer Murray. Murray, o primeiro editor de Haste e Custom revista, reuniu e enfocou em um único projeto um conjunto improvável dos melhores artesãos da década de 1950 personalizando a arte. Começando com seu motorista diário, uma picape Chevy 1950, Spence começou a criar um costume selvagem cujo desenvolvimento poderia ser regularmente retratado nas páginas de Haste e Custom.

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A construção do Dream Truck foi abordada em dezenas de artigos, a partir de setembro de 1953 R&C. O projeto progrediu por meio de quase todas as técnicas personalizadas em sua odisséia de cinco anos, inspirando uma geração de fãs personalizados.

O projeto começou com modificações personalizadas, realizadas por um quem é quem dos personalizadores, em uma cabine de caminhão Chevy 1954 recém-fabricada. Sam Gates cortou o topo 3-3 / 8 polegadas e seccionou o corpo 5-1 / 3 polegadas. Neil Emory e Clay Jensen, da Valley Custom, terminaram o trabalho de corte e corte e modelaram o belo painel à mão. Curly Davis finalizou o painel, integrou-o ao design da porta e alargou o vidro traseiro.

A construção do Dream Truck começou em 1953 com um interior com um formato painel integrado ao design da porta. Publications International, Ltd.

Depois que Gene Winfield arredondou os recortes das rodas dianteiras e seccionou o capô, Barris Kustom adicionou faróis quádruplos, concavidades no teto e no capô e aberturas da grade dianteira e traseira formadas pela moldagem das placas dianteiras da Stude-Baker 1954.

Bob Hirohata adicionou as luzes do pisca-pisca dianteira e traseira vermelhas translúcidas. Mais tarde, Bob Metz formou as barbatanas inclinadas construídas em arranhões selvagens. Cada um desses artesãos provou ser parte integrante do desenvolvimento do caminhão.

O Dream Truck recebeu várias atualizações mecânicas com o objetivo de fazer o caminhão funcionar tão bem quanto parecia. Para abaixar o caminhão, os poleiros das molas traseiras foram realocados e uma suspensão de airbag foi instalada e ligada a uma configuração de mola dianteira semi-elíptica.

Mais importante, o Dream Truck foi o primeiro veículo a receber uma troca documentada de motor Chevy de bloco pequeno. O novo para '55 V-8 logo se tornaria um marco no mundo da haste e customizado.

Conforme o projeto evoluiu, diferentes versões e trabalhos de pintura surgiram. Mostrado pela primeira vez em primer cinza com vieiras brancas, o caminhão progrediu para lavanda metálica com vieiras aplicadas por Dean Jeffries, depois para branco brilhante com vieiras e, por fim, para ouro-limão metálico com um design de vieiras vermelho vinho fresco. Cada versão foi apreciada por um número incontável de fãs personalizados, enquanto Spence fazia campanha contra o caminhão em feiras de automóveis nos Estados Unidos.

Essa história pode ter sido suficiente para consolidar o Dream Truck na tradição de carros personalizados, mas mais ainda estava por vir. Em 1958, um pneu estourou na picape que estava rebocando o Dream Truck, fazendo com que o costume icônico virasse de ponta cabeça.

Depois que o veículo terrivelmente danificado foi levado de volta à Califórnia, George Barris o exibiu - com a carroceria mutilada - em feiras de automóveis. Logo depois disso, Spence o separou e vendeu o veículo danificado para um comprador que nunca pagou totalmente por ele.

O Dream Truck desapareceu até o final dos anos 1970, quando, após uma década de busca, Bruce Glascock encontrou seu casco velho na Califórnia. Bruce o adquiriu e pediu a Spence para ajudá-lo a guiar a restauração. Depois de meses de trabalho difícil, o Dream Truck foi devolvido à sua pintura branca e colocado na turnê do Darryl Starbird..

O Dream Truck foi restaurado no final dos anos 1970 e voltou à sua glória anterior de tinta branca brilhante. Publications International, Ltd.

Em 1986, Bruce vendeu o caminhão para o colecionador de carros customizados Kurt McCormick, que reconstruiu e modificou o sistema de transmissão e a suspensão dianteira, e então apresentou o caminhão novamente para o mundo dos carros customizados.

O Dream Truck já foi exibido em muitos locais nos Estados Unidos, incluindo uma grande apresentação cultural no Oakland Museum e, mais tarde, no Rod & Custom Car Hall of Fame Museum da Starbird em Afton, Oklahoma. Graças a Bruce Glascock, Kurt McCormick e Spence Murray, o esforço combinado dos melhores personalizadores da década de 1950 está bem preservado.

Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:

  • História dos Hot Rods
  • Perfis de carro personalizados
  • Perfis de hot rod



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