Dodge Muscle Cars

Os muscle cars da Dodge foram vencedores nas pistas de combate da América muito antes de assumirem seu lugar entre os supercarros de rua mais rápidos e selvagens do país.

A excitante divisão da Chrysler foi uma força nas guerras arrastadas da Super Stock no início dos anos 1960, e os anúncios da empresa da época se gabavam das façanhas de sua equipe Ramchargers patrocinada pela fábrica.

A fonte desses direitos de se gabar foi uma linha de motores incrivelmente poderosos. Para 1960, a opção D500 quente da Dodge poderia ser combinada com 361- ou 383-cid V-8s coroados com um coletor de admissão de indução de ram ultrajante que equilibrava carburadores de quatro cilindros fora de bordo das tampas de válvula. Ainda mais quentes foram os 413s dual-quad 1962 "Max Wedge" de 1962 a 410 bhp e os 426 cid de 1963 e 1964 a 425 bhp.

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Mas a Dodge é mais conhecida por seu papel em levar o incrível 426 Hemi V-8 da Chrysler para as massas. O Hemi foi apresentado como um motor de corrida em 1964. Uma versão de rua surgiu em 1966 e ajudou a colocar o novo Charger e Coronet da Dodge no mapa dos músculos. Por mais badalado que fosse, o Hemi não era de forma alguma a história completa do muscle car Dodge no final dos anos 60.

Suas ofertas de carros quentes se expandiram rapidamente para incluir os carros de tamanho médio Coronet R / T de 440-cid com V-8 1967 e Charger R / T. A Dodge havia se aventurado no mercado de músculos compactos com o elegante Dart, que ostentava uma versão V-8 GT de 235 cv e 273 cid já em 1965.

O V-8 de bloco pequeno mais quente da Dodge, um moinho de 340 cid subestimado a 275 bhp, foi introduzido no Dart GTS em 1968. Nessa época, o V-8 383 cid de 335 bhp da Dodge estava disponível no Dart, e alguns hot rodders empreendedores - tanto dentro quanto fora da fábrica - estavam até equipando os compactos com 440 e poder Hemi.

Os showrooms da Dodge em 1968 também incluíam o Super Bee, baseado em Coronet, de baixo preço e alto perfil, a resposta da divisão ao Plymouth Road Runner. Mas o garoto glamoroso da programação foi o Charger recém-redesenhado. Seu estilo de "garrafa de coca" ganhou elogios da imprensa e do público e chegou ao extremo no Charger Daytona de 1969, com seu nariz longo e asa traseira altíssima necessária para qualificar a configuração para as corridas da NASCAR.

Dodge finalmente se juntou ao ranking de carros pôneis em 1970 com o Challenger. Este belo cupê e conversível recebeu o tratamento completo de muscle car. Ele era oferecido com todos os motores de desempenho do arsenal corporativo: 340 de quatro cilindros, 340 Six Pack (três carboidratos de dois barris), 383 Magnum, 440 Magnum, 440 Six Pack e 426 Hemi V-8s. Uma paleta completa de cores brilhantes, listras ousadas, cavidades no capô e spoilers de cauda ajudaram a divulgar o potencial de desempenho do Challenger.

O Hemi durou até 1971, quando o endurecimento das leis de emissões e o aumento das taxas de seguro estavam matando todos os motores de desempenho de alta compressão das montadoras americanas. Os Fast Dodges estavam disponíveis por mais alguns anos, mas quando o Challenger foi colocado para descansar em 1974, o desempenho do Dodge caiu em um sono que não seria suspenso até 1992. Foi quando o Viper sinalizou um novo despertar do espírito do muscle car de Dodge, um despertar que levaria, eventualmente, à ressurreição do próprio Challenger.

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Para obter mais informações interessantes sobre muscle cars, confira:

• Os muscle cars vinham em muitos formatos e tamanhos. Aqui estão os recursos de mais de 100 muscle cars, incluindo fotos e especificações de cada modelo.
• Os muscle cars criaram sua própria cultura. Para saber mais sobre isso, leia Como funcionam os muscle cars.

Para obter mais perfis, fotos e especificações dos muscle cars Dodge, consulte:

• O Dodge Factory Altered Wheelbase Coronet de 1965 altamente modificado era um muscle car de elo perdido.
• Fastbacks não eram nenhuma novidade, mas nenhum era mais rápido do que o 1966 Dodge Charger 426 Hemi.
• O novo estilo do Charger chamou a atenção, e o Dodge Charger R / T Hemi 1968 tornou-se ETs com menos de 14 segundos.
• O Dodge Dart GTS 440 1968 definiu "carro quente" com um V-8 de 375 bhp em um modelo compacto e leve.
• Um desdobramento do Coronet, o Dodge Super Bee 1968 surgiu nos calcanhares do Plymouth's Road Runner.
• O Dodge Dart GTS 1969 funcionava com o resistente 340-cid V-8 ou com o torque 383. O que era melhor?
• O 1969 Dodge Charger 500 e Daytona: exibições relativamente moderadas e positivamente selvagens da aerodinâmica da NASCAR.
• O polido Dodge Coronet R / T 1969 ocupou o meio-termo entre o orçamento Super Bee e o glamoroso Charger.
• O músculo não ficou pior do que o Dodge Super Bee Six Pack de 1969, batizado em homenagem aos três Holley de dois cilindros em seu V-8 de 440 cilindradas.
• A corrida Trans Am foi refletida na postura inclinada e gráficos extravagantes do 1970 Dodge Challenger T / A.
• O 1970 Dodge Charger R / T Hemi coroou o último ano do período clássico do Charger.

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Para fotos, perfis e especificações de alguns dos melhores muscle cars da Dodge, confira:

• O brutal Max Wedge 413 colocou o músculo Mopar no mapa e carros como o Dodge Dart 413 de 1962 no círculo do vencedor.
• A Chrysler lançou a versão moderna de seu motor mais famoso, o Dodge 426 Hemi 1964.
• R / T significava Road and Track e o Dodge Coronet R / T Hemi 1967 conseguiu a abordagem integrada da Dodge para ganhar força com um estrondo.
• Diga 1970 Dodge Challenger R / T 440 Six Pack em Plum Crazy, Sub Lime, Go-Mango ou Top Banana e observe qualquer fã de muscle car sorrir.