Os carros de hoje ainda precisam de ajustes?

Os carros dos modelos mais recentes não requerem a mesma manutenção que os carros dos modelos mais antigos. miodrag ignjatovic / Getty Images

Se quiser soar como se você soubesse do que está falando na próxima vez que seu carro precisar de algum conserto, não diga ao seu mecânico que ele precisa de um "ajuste". Isso porque o termo ajuste se refere especificamente à manutenção que os carros modernos geralmente não exigem mais.

Os ajustes tradicionais em carros mais antigos ajudam a mantê-los em boa forma e permitem o consumo máximo de combustível. Ajustar o carro significa fazer os ajustes necessários em certos componentes do motor. Ao mesmo tempo, as peças regulares que se desgastam com o tempo - como velas de ignição e condensadores - são substituídas.

Mas os motores de muitos modelos de carros mais novos nem usam mais esses componentes, e as peças do motor de hoje são projetadas para durar muito mais do que no passado. Então, o que você pode pensar que é um ajuste em um carro novo provavelmente não é, e isso porque seu carro é muito mais avançado.

O consumidor diz que o ano limite para determinar se o seu carro precisa ou não de um ajuste tradicional é 1999, embora possa haver uma pequena margem de manobra em ambos os lados desse ano, dependendo de outros fatores. Em geral, porém, se seu carro foi construído nos últimos 20 anos, você deve usar a expressão preferida "manutenção de rotina" ou "manutenção programada", em vez de regulagem. Você deve optar por ter a manutenção de rotina concluída a cada 30.000 milhas ou conforme recomendado pelo manual do proprietário do seu carro.

Tuneup vs. Manutenção de Rotina

Os ajustes envolvem, na verdade, "ajuste" ou verificação física e manipulação de peças do motor que regulam a sincronização do motor, marcha lenta e outras funções para um desempenho ideal. Um ajuste requer um certo nível de habilidade mecânica e uma compreensão de como um motor funciona.

Abaixo estão as peças e o trabalho de serviço que tradicionalmente fazem parte de um ajuste em carros mais antigos. Lembre-se de que geralmente não se aplicam aos carros modernos de hoje:

• Limpando o corpo do acelerador
• Limpeza ou substituição do carburador (obsoleto graças à injeção eletrônica de combustível)
• Fios de tampa, rotor e vela de ignição (todos substituídos por pacotes de bobinas de ignição)
• Filtro de combustível (obsoleto graças aos sistemas de combustível sem retorno)
• Correia dentada (substituída por uma corrente dentada mais durável)
• Inspecionando sensores de oxigênio (sensores modernos têm vida útil mais longa)
• Inspecionando componentes do módulo de controle eletrônico
• Inspecionar e ajustar a sincronização do motor e a marcha lenta (ambos agora controlados eletronicamente)
• Inspecionando e ajustando (em veículos com transmissão manual)

Os carros modernos não precisam muito desse trabalho manual. Em vez disso, eles exigem manutenção de rotina que geralmente consiste na substituição de fluidos e peças simples. Observe que os carros mais novos no mercado ou certos tipos de carros (como carros elétricos) podem ter eliminado algumas dessas peças, como certas correias e mangueiras:

• Troque o óleo do motor (frequentemente trocado em seu próprio intervalo)
• Mude o fluido de transmissão, fluido de freio e fluido de direção hidráulica
• Substitua o refrigerante
• Inspecione as correias e substitua quando necessário (o número e o tipo dependem da idade e do tipo de carro que você dirige)
• Inspecione as mangueiras e substitua quando necessário (o número e o tipo dependem da idade e do tipo de carro que você dirige)
• Substitua o filtro de ar da cabine

Preços para manutenção de rotina

A Consumer Reports adverte que "fazer um ajuste" é um upsell comum dos mecânicos, ou uma cobrança que alguém pode até adicionar à sua conta indiscriminadamente para fazer você pagar mais do que o necessário. Em outras palavras, se o seu mecânico ou oficina disser que seu carro precisa de um ajuste, fique atento. Especialmente se for um carro de último modelo. Dito isso, alguns mecânicos ou lojas ainda podem usar esse termo (consulte a barra lateral "Isso é interessante").

Os preços para manutenção de rotina, por outro lado, variam totalmente com base em várias coisas. Esses fatores incluem tudo, desde onde você mora e o tipo de carro (alguns carros podem usar peças mais caras) até se você está visitando uma concessionária, indo a uma rede ou loja independente, ou realizando o trabalho você mesmo.

A programação de manutenção recomendada para carros de último modelo elimina muitas suposições da equação. Se você seguir a programação do seu carro, deverá estar livre, mas sempre há fatores que podem fazer com que um fluido fique sujo ou uma peça se desgaste mais cedo do que o esperado.

Resumindo, se você construiu um carro nos últimos 20 anos ou mais, não precisa se preocupar com ajustes, como são tradicionalmente definidos. Basta fazer a manutenção do seu carro de acordo com o cronograma estabelecido no manual do proprietário e lidar com os problemas que surgirem.

Agora, isso é interessante Se você precisa de mais motivação para eliminar o termo desatualizado "afinação" do seu vocabulário, o Consumista diz que mesmo pedir a um mecânico uma afinação de um carro modelo antigo o alerta de que você provavelmente não sabe do que está falando . Isso o torna um alvo fácil para uma conta de reparo inflada.