Canos altos realmente salvam vidas?

Canos altos são uma boa maneira de sua bicicleta ser notada, mas você também pode usar um equipamento de segurança com uma cobertura brilhante. bizoo_n / ThinkStock

"As tubulações altas salvam vidas." É algo que os motociclistas gostam de dizer, muito, em defesa do ruído do motor e do escapamento gerado por suas bicicletas grandes ou modificadas. Alguns se veem afirmando essa defesa com mais frequência: O ruído da motocicleta - especialmente da Harley-Davidsons - geralmente é mais alto e perturbador do que o ruído do carro. Mas essa é uma característica, não um bug, dizem muitos pilotos - porque quanto mais barulhenta a moto, mais provável é que ela seja notada por outros motoristas na estrada. E, acrescentam os motociclistas, o ruído do motor e do escapamento é mais eficaz do que as buzinas. É um som constante, ao passo que um bipe repentino pode distrair os motoristas de carro e fazer com que eles desviem ou deslizem para a pista do motociclista.

Se tubos altos realmente salvam vidas é um ponto que ainda é muito debatido. Não há dados concretos para apoiar nenhum dos lados, então se torna uma batalha de anedotas. Parece que todo motociclista experiente tem uma história sobre uma ocasião em que quase foi atropelado, antes que o outro motorista os notasse bem a tempo. Os proprietários estão prontos para contra-atacar com histórias sobre serem acordados à noite por motocicletas barulhentas.

A lei, quando se envolve, tende a cair contra gaitas barulhentas. As bicicletas novas vêm de fábrica com sistemas de escapamento que atendem às normas de ruído, e alguns estados têm leis que tornam ilegal modificar o sistema de escapamento de uma motocicleta para torná-lo mais barulhento. No entanto, alguns policiais admitiram que raramente param uma bicicleta apenas para fazer cumprir uma lei contra o ruído; mais frequentemente, eles usam o barulho alto da motocicleta como desculpa para controlar a multidão ou fazer testes de sobriedade. E na Califórnia, o Departamento de Polícia de Oakland tornou os encanamentos de suas próprias motocicletas de patrulha mais altos, depois que um policial foi atropelado por um carro cujo motorista disse não ter ouvido a moto chegando [fonte: Barrett].

A Administração Nacional de Segurança de Trânsito nas Rodovias dos EUA pode estar do lado de motociclistas. À medida que os veículos elétricos se tornam mais populares, a agência está avaliando se o ruído deve ser adicionado para chamar a atenção. A NHTSA temia que motocicletas elétricas silenciosas e outros veículos passassem despercebidos no trânsito. Com certeza, a agência deixou claro que se preocupava mais com o risco para os pedestres do que para o motociclista, mas a questão permanece: a agência concordou que os veículos que não podem ser ouvidos são perigosos [fonte: Edge]. (Em 2015, os novos padrões de ruído da agência ainda estavam em obras.)

No interesse da segurança, é importante notar que há mais de uma maneira de ser notado. Usar equipamentos de segurança de cores vivas e luzes são outras maneiras de melhorar a visibilidade do motociclista.

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Fontes

• Barrett, Rick. "Rugido de uma Harley: salva-vidas ou incômodo?" Milwaukee Journal Sentinel. 29 de agosto de 2014. (29 de junho de 2015) http://www.jsonline.com/business/roar-of-a-harley-a-life-saver-or-a-nusiance-b99340412z1-273218661.html
• Edge, Dirck. "É oficial ... Bicicletas barulhentas salvam vidas." Motorcycle Daily. 8 de janeiro de 2013. (29 de junho de 2015) http://www.motorcycledaily.com/2013/01/its-official-loud-bikes-save-lives/
• Shelton, Sarah. "Requisitos de atrasos da NHTSA para sons de alerta de veículos eletrificados." Carros híbridos. 2 de fevereiro de 2015. (22 de agosto de 2015) http://www.hybridcars.com/nhtsa-delays-requirements-for-electrified-vehicle-alert-sounds/
• Stawicki, Elizabeth. "Canos altos salvam vidas ou arriscam direitos?" Rádio Pública de Minnesota. 6 de junho de 2007. (29 de junho de 2015) http://www.mprnews.org/story/2007/05/29/loud_pipes_save_lives_or_risk_rights