Técnicas de Hypermiling Perigosas

Alguns dos hypermilers mais motivados andam atrás de outros veículos enquanto o motor está desligado. Eles são basicamente arrastados pelo vento de cauda do veículo da frente. (WendellandCarolyn / Getty Images)

Hypermiling é uma prática perigosa em geral, especialmente se o motorista nem sempre está ciente das condições da estrada e do tráfego ao redor. Mas as técnicas que discutiremos nesta página são particularmente arriscadas porque seu sucesso depende de estar ciente dessas condições ... e então exibi-las totalmente. Como você descobrirá, algumas das estratégias de hipermilagem mais eficazes funcionam apenas porque o motorista intencionalmente sacrifica o controle do veículo para usar menos gasolina, o que deve imediatamente levantar uma bandeira vermelha. Veremos como essas práticas podem funcionar para alguns; mas também aprenderemos por que eles podem ser perigosos para todos na estrada.

Para começar, existem muitas variações na desaceleração, cada uma carregando seu próprio grau de risco. Mas é essa técnica de desaceleração que constitui a maior parte do arsenal de um hipermiler de risco. Desligar o motor por inércia significa atingir uma velocidade aceitável, passando para ponto morto e desligando o motor para descer o mais longe possível com a ignição do carro desligada - usando apenas o impulso para continuar avançando. Quando o carro eventualmente desacelera para uma velocidade inaceitável, o motorista liga o motor, acelera gradativamente até que o carro atinja a velocidade desejada e todo o processo seja reiniciado. Esta técnica de pulsar e deslizar é perigosa para o motorista hipermilado e para todos os outros motoristas na estrada, já que desligar a ignição do carro afeta a frenagem, direção e outras funções de controle normais - sem mencionar a imprevisibilidade de um carro que se recusa para manter a mesma velocidade do tráfego circundante.

Não é um desafio suficiente? Alguns dos hypermilers mais motivados andam atrás de outros veículos enquanto o motor está desligado. Eles são basicamente arrastados pelo vento de cauda do veículo da frente. Quanto maior o veículo da frente, melhor. Seguir atrás de caminhões é perigoso mesmo nas melhores circunstâncias (uma vez que requer sacrificar o controle para outro motorista que provavelmente não pode ver você no ponto cego), mas os hipermilers são especialmente atraídos para a prática. A tração regular (com o motor ligado) é uma versão bastante comum e muito menos extrema (embora ainda perigosa e eficaz) da técnica de desaceleração. Alguns hypermilers afirmam que alcançaram uma redução de até 40% no uso de combustível simplesmente colocando-se atrás de outro veículo [fonte: Hypermiler]. Claro, você pode obter uma grande quilometragem acostando e arrastando atrás de um semi, mas pense em quanto combustível será derramado quando o carro inteiro, incluindo o tanque de combustível, for despedaçado.

O enchimento excessivo dos pneus é outra estratégia comum que ajuda os hipermilers, pois diminui a resistência ao rolamento. Como isso funciona, exatamente? Bem, as especificações de inflação do pneu são projetadas para um contato ideal entre a banda de rodagem do pneu e a superfície da estrada - fornecendo conexão suficiente entre os dois para dar ao carro uma boa tração. Se os pneus estiverem vazios, eles não conseguirão suportar o peso do carro e as rodas não rodarão corretamente. Mas se os pneus estiverem cheios demais, menos parte do pneu tocará a superfície da estrada. Andar com pneus inflados usa menos combustível porque menos contato entre a borracha e a estrada significa menos resistência ao rolamento. Claro, inflar demais os pneus do seu carro também faz com que eles se desgastem muito rapidamente, aumenta muito as chances de um estouro e torna muito mais difícil manter o carro em um caminho reto e seguro.

Os hipermilers também têm uma tendência a reduzir ao mínimo seus carros para economizar peso. Claro, tire o ar-condicionado se isso for o seu lugar, e puxe o banco de trás se você nunca parecer ter passageiros. Mas alguns hipermilers levam isso ao extremo, removendo recursos de segurança importantes, como espelhos retrovisores ou até mesmo os airbags do carro. Obviamente, para o hypermiler hardcore, economizar gás é muito mais importante do que manter um nível básico de conforto - ou segurança. E mesmo que algumas modificações sejam contrárias aos regulamentos do Departamento de Transporte dos Estados Unidos, bem, cabe aos motoristas e seus passageiros (felizmente bem informados) decidirem assumir tais riscos. Mas as modificações que reduzem a visibilidade, consciência e controle do veículo tendem a afetar todas as outras pessoas na estrada também. Mesmo uma ferramenta simples, algo tão inócuo como um monitor de combustível em tempo real, pode ser perigosa se um hypermiler não conseguir desviar os olhos da tela por tempo suficiente para focar na estrada à frente.

A comunidade hipermilante em geral condenou essas técnicas, percebendo que economizar alguns galões de combustível não vale a pena colocar em risco a vida de todos que compartilham a estrada. Mas ainda existe uma facção dedicada de praticantes ávidos por aí também. Então, se você vir um híbrido ou outro carro pequeno perto de um semi, ou perdendo drasticamente a velocidade na rodovia, é provavelmente melhor evitar e deixar o hipermilador óbvio (e possivelmente inconsciente) economizar combustível na solidão.

Nota do autor: técnicas de hipermilinguagem perigosas

É tão tentador usar este espaço para comentar sobre a hipocrisia dos hipermilers, mas tudo já foi dito antes. Em vez disso, vou relembrar sobre dirigir uma transmissão manual e como desacelerar em ponto morto foi muito divertido. Nunca tive um interruptor de desligamento do motor; Acho que nunca desliguei o motor voluntariamente enquanto dirigia. Eu não estava desacelerando para economizar gás - apenas me deu uma pequena emoção boba de mudar para o ponto morto e deixá-lo rolar por um tempo. A economia de combustível não poderia ter chegado perto de compensar a quantidade de combustível que gastei enquanto estava viajando pela cidade por puro tédio. Afinal, mesmo os hipermiladores precisam fazer o sangue bombear de alguma forma.

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Fontes

• Edmunds. "Hypermiling: busca pela economia de combustível definitiva." 5 de maio de 2009. (26 de julho de 2013) http://www.edmunds.com/fuel-economy/hypermiling-quest-for-ultimate-fuel-economy.html
• Hypermiler. "Técnicas de Hypermiling". (26 de julho de 2013) http://www.hypermiler.co.uk/hypermiling/hypermiling-techniques