A água salgada pode abastecer carros?

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Galeria de imagens: veículos de combustível alternativo Sim, você está vendo a água queimar. O combustível de água salgada pode ser a próxima alternativa viável ao petróleo estrangeiro. Veja fotos de veículos de combustível alternativo. Imagem cortesia de WPBF-TV

Você deve ter ouvido falar de uma invenção criada por um homem de 63 anos chamado John Kanzius que afirma criar um combustível alternativo a partir da água salgada. Por pura sorte, Kanzius, um ex-engenheiro de transmissão, descobriu algo incrível - sob as condições certas, a água salgada pode queimar em altas temperaturas.

A jornada de Kanzius em direção à inspiração surpresa começou com um diagnóstico de leucemia em 2003. Diante da perspectiva de quimioterapia debilitante, ele decidiu que tentaria inventar uma alternativa melhor para destruir células cancerosas. O que ele descobriu é o dele rádio gerador de frequência (RFG), uma máquina que gera ondas de rádio e as concentra em uma área concentrada. Kanzius usou o RFG para aquecer pequenas partículas metálicas inseridas em tumores, destruindo os tumores sem prejudicar as células normais.

Mas o que o tratamento do câncer tem a ver com a queima de água salgada?

Durante uma demonstração do RFG, um observador notou que ele estava causando a condensação da água em um tubo de ensaio próximo. Se o RFG pudesse condensar a água, teoricamente poderia separar o sal da água do mar. Talvez, então, pudesse ser usado para dessalinizar a água, uma questão de proporções globais. O velho ditado do marinheiro "Água, água em toda parte e nem uma gota para beber" também se aplica ao interior: algumas nações estão secando e suas populações estão com sede, mas o mundo é 70% oceânico. Um meio eficaz de remover o sal da água salgada pode salvar inúmeras vidas. Portanto, não é nenhuma surpresa que Kanzius treinou seu RFG com o objetivo de dessalinização de água salgada.

Durante seu primeiro teste, no entanto, ele percebeu um efeito colateral surpreendente. Quando ele apontou o RFG para um tubo de ensaio cheio de água do mar, ele acendeu. Esta não é uma reação normal da água.

Kanzius tentou o teste novamente, desta vez acendendo uma toalha de papel e tocando-a na água enquanto a água estava no caminho do RFG. Ele teve uma surpresa ainda maior - o tubo de ensaio acendeu e permaneceu aceso enquanto o RFG era ligado.

As notícias sobre o experimento geralmente eram recebidas com alegações de ser um embuste, mas depois que os químicos da Penn State University colocaram as mãos no RFG e tentaram seus próprios experimentos, eles descobriram que era de fato verdade. O RFG pode inflamar e queimar água salgada. A chama pode atingir temperaturas de até 3.000 graus Fahrenheit e queimar enquanto o RFG estiver ligado e apontado para ela.

Mas como a água salgada poderia pegar fogo? Por que os litterbugs descuidados que jogam pontas de cigarro acesas no mar não colocam o planeta inteiro em chamas? Tudo tem a ver com hidrogênio. Em seu estado normal, a água salgada tem uma composição estável de cloreto de sódio (o sal) e hidrogênio e oxigênio (a água). Mas as ondas de rádio do RFG de Kanzius interrompem essa estabilidade, degradando as ligações que mantêm os produtos químicos na água salgada juntos. Isso libera as moléculas de hidrogênio voláteis e a saída de calor do RFG as inflama e as queima indefinidamente.

Então, nossos carros em breve funcionarão com água salgada em vez de gasolina? Leia a próxima página para alguns dos obstáculos que teriam de ser superados para que a água salgada abastecesse os carros.

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É possível que um dia a água salgada que carrega os navios carregados com fontes de combustível como o carvão seja ela própria uma fonte de combustível. Corey Davis / Getty Images

Desde que a crise do petróleo da década de 1970 revelou o perigo de nossa dependência de combustíveis fósseis, químicos, engenheiros, físicos e charlatões têm tentado encontrar alternativas. Nessa busca, John Kanzius não é o primeiro a apresentar a água como um combustível potencial. Em 2006, uma empresa de Clearwater, Flórida, chamada Hydrogen Technology Applications, lançou o Aquygen, um gás composto de hidrogênio separado da água por um choque elétrico. Esse gás hidrogênio, quando misturado à gasolina comum, cria um combustível mais eficiente do que a gasolina sozinha, queimando o que normalmente é emitido como resíduo e usando-o para gerar energia. O presidente do HTA, Denny Klein, afirma que a mistura melhora a milhagem do gás em até uma vez e meia e reduz a poluição [fonte: World Net Daily].

Klein criou um veículo híbrido a partir de um Ford Escort 1994. Esse veículo usava eletricidade do alternador para criar o impulso necessário para a separação do hidrogênio. Em seguida, ele enviou o gás para o tanque de combustível para mistura. Mas, embora o gás hidrogênio produzido fosse eficiente em termos de combustível, também era altamente volátil, o que significa que pode explodir facilmente.

Há outra falha de design no Aquygen, que ele compartilha com o Kanzius RFG. Ambos lutam com a relação entre a entrada de energia e a saída de energia - ou eficiência. Este enorme obstáculo faz com que muitos vejam invenções como o Aquygen e o RFG como ciência inútil. Enquanto o RFG produz uma chama de hidrogênio que queima de forma estável, a quantidade de energia que ele emite é menor do que a quantidade de energia necessária para alimentar o RFG. Nesse sentido, qualquer energia que saia da chama de água salgada não pode ser considerada uma fonte de energia. É apenas uma manifestação da energia que está sendo colocada nele, apenas em uma quantidade menor. Isso torna improvável que o RFG possa produzir uma fonte real e viável de combustível.

Praticamente qualquer processo elétrico ou químico emite algum tipo de energia, por exemplo, na forma de calor. Nas fontes de energia, o objetivo é gerar mais energia do que a utilizada no processo. Depois de considerar como poucas fontes de energia podem produzir mais energia do que o seu processo requer, a dificuldade de tal busca e a frustração enlouquecedora que a acompanha tornam-se mais claras. É um pouco como alquimia -- a busca de transformar metais comuns em preciosos.

Como Isaac Newton e sua maçã caindo, ou Alexander Flemming e seus esporos de penicilina acidentais, John Kanzius tropeçou em sua descoberta. Mas, ao contrário de Newton e Fleming, Kanzius ainda não foi validado pela história. Até que a relação entre entrada e saída de energia possa ser superada - se é que for possível - a emocionante descoberta de Kanzius permanecerá apenas isso: uma descoberta empolgante. Mas com uma grande universidade por trás dele, o RFG de Kanzius não está em baixa. O inventor do RFG também pode esperar mais pesquisas em outras aplicações para sua máquina. -

Para mais informações sobre combustíveis alternativos, confira os links na próxima página.

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Mais ótimos links

  • Vídeo sobre combustível de água salgada
  • Entrevista com John Kanzius

Fontes

  • Templeton, David. "Água salgada como combustível?" Pittsburgh Post-Gazette. 9 de setembro de 2007.http: //www.post-gazette.com/pg/07252/815920-85.stm
  • Kovacs, Joe. "A água pode abastecer o mundo?" World Net Daily. 30 de maio de 2007.http: //www.worldnetdaily.com/news/printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 55934
  • Strom, Ron. "Carros movidos a água: milagre ou fraude?" World Net Daily. 20 de maio de 2006.http: //www.worldnetdaily.com/news/-printer-friendly.asp? ARTICLE_ID = 50255
  • O'Mara, Michael. "O combustível de água salgada recebe uma importante revisão da universidade." WKYC.com 12 de setembro de 2007.http: //www.wkyc.com/news/news_article.aspx? Storyid = 74285
  • Swenson, Herbert. "Por que o oceano está salgado?" U.S. Geological Survey.http: //www.palomar.edu/oceanography/salty_ocean.htm
  • "Fla. Man inventa uma máquina para transformar água em fogo." WPBF.com 24 de maio de 2007.http: //www.wpbf.com/news/13383827/detail.html



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