Carros conversíveis clássicos

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Os conversíveis não são tão numerosos como costumavam ser, mas ainda exercem uma magia atemporal. Embora difícil de definir, o apelo de um conversível clássico é parte ambiental, parte visual e parte fantasia.
Por exemplo, sedans de teto solar e cupês de T-top podem deixar entrar brisas, mas eles ainda são essencialmente tipos de corpo fechado. Em um conversível, você pode ser virtualmente um com a natureza, sentindo o vento em seu cabelo, o sol em seu rosto ou o frescor de uma pista sombreada enquanto vê a cena de passagem sem obstruções, exceto alguns postes de para-brisa.

Os links a seguir o levarão a perfis repletos de fotos de 70 conversíveis clássicos. Você encontrará informações sobre a história por trás de cada carro, verá informações do motor e obterá detalhes de produção. Aqui estão os conversíveis que criamos:

1930 Oldsmobile F-30Ford Cabriolet 19331934 Pierce-Arrow Salon Twelve1938 Oldsmobile L-38
Cadillac Série 90 19391941 Lincoln ContinentalPackard One Twenty 1941
1942 Dodge CustomHudson Super Six Brougham 1946Cadillac 1947 Series 62
1947 Chrysler Town & Country1948 Buick Roadmaster1949 Cadillac Series 62
1949 Frazer Manhattan1950 Oldsmobile 881951 Chrysler New Yorker
1951 Lincoln Cosmopolitan1951 Rambler Custom LandauOldsmobile Fiesta de 1953
Hudson Hornet Brougham 19541954 Packard Caribbean1955 Buick Century
Cadillac Série 62 1955Chevrolet Bel Air 1955Mercury Montclair 1955
Ford Thunderbird 19561956 Lincoln Premiere1956 Packard Caribbean
Chevrolet Bel Air 19571957 Chrysler New YorkerFord Fairlane 500 Skyliner 1957
1957 Lincoln Premiere1957 Oldsmobile Super 881958 Continental Mark III
Citação Edsel de 1958Cadillac Series 62 19591959 Dodge Custom Royal
Ford Thunderbird 19591959 Pontiac Bonneville1960 Dodge Polara
Edsel Ranger 1960Ford Galaxie Sunliner 19611962 Dodge Polara 500
Chevrolet Impala 1963Ford Falcon Futura 1963Plymouth Sport Fury 1963
1963 Studebaker Lark Daytona1965 Chrysler 300L
1965 Rambler American 440
Chevrolet Corvair Monza 1966Mercury Park Lane 19681969 Shelby GT-500
Buick Centurion 1973Mercury Cougar XR-7 19731975 Chevrolet Caprice Classic
1975 Oldsmobile Delta 88 RoyalePontiac Grand Ville de 1975Cadillac Eldorado 1976
1983 Buick Riviera1988 Chrysler LeBaron GTCBuick Reatta 1990
1996 Chrysler Sebring JXiRéplica do Chevrolet Corvette Pace Car 1998Edição especial do 30º aniversário do Pontiac Trans Am 1999
Panoz Esperante 20002000 Plymouth ProwlerChevrolet Camaro SS de 35º aniversário de 2002
2003 Dodge Viper
Cadillac XRL 2004

Em um conversível, você pode levantar a tampa e fechar as janelas. A propósito, são esses dois recursos que distinguem um conversível de um roadster, que normalmente tem cortinas laterais de encaixe e uma parte superior não fixada permanentemente à carroceria.

O que nos leva à estética. De alguma forma, o carro de cima para baixo quase sempre parece mais bonito do que um sedã equivalente ou mesmo um cupê. Talvez seja o visual "mais leve" que resulta em não ter um telhado. Ou talvez seja a promessa de aventura que vem de baixar o topo e jogar a cautela ao vento.

Galeria de imagens dos conversíveis clássicos


Saiba mais sobre o Plymouth Road Runner 1969 e outros conversíveis clássicos. fotos de conversíveis clássicos.

A publicidade há muito cumpre essa promessa. Afinal, em um conversível, você pode estar exposto não apenas aos elementos, mas ao olhar do público, pronto para ver e ser visto aconteça o que acontecer. Estrelas glamorosas de Hollywood dirigem conversíveis, presidentes desfilam neles, rainhas do baile de faculdades viajam pela Main Street neles. É estimulante ser tão "acessível", e os anúncios ainda mostram que dirigir um conversível é a segunda melhor coisa do que ser uma celebridade, um bilhete instantâneo para a admiração e até mesmo o romance.

Apesar da imagem, a história do conversível é basicamente a história do próprio automóvel. Na verdade, as primeiras "carruagens sem cavalos" eram em sua maioria conversíveis, construídas como charretes puxadas por cavalos, com corpos comprometendo uma estrutura de madeira coberta de tecido ou couro.

Isso era o suficiente para uma época em que os carros eram brinquedos caros e muito esquisitos para viagens mais longas do que uma viagem de domingo. Mas os carros tornaram-se rápidos, confiáveis ​​e baratos o suficiente para se tornarem transporte diário para milhões, e os compradores começaram a exigir carrocerias mais sofisticadas com conforto para "todas as estações". Daí o rápido crescimento da construção em aço e a popularidade dos estilos de carroceria fechada na década de 1920. Na Segunda Guerra Mundial, os conversíveis não eram mais importantes para o setor automotivo, situação que prevalece hoje.

Ainda assim, os "ragtops" não foram esquecidos, tornando-se mais práticos graças a constantes melhorias de engenharia. Os tops, por exemplo, não só são mais duráveis ​​do que eram nos anos 50, mas também vedam muito melhor. Muitos até têm vidros traseiros aquecidos em vez de um plástico frágil que sempre fica turvo. Power tops? Disponível desde o final dos anos 40, embora ainda não seja universal.

Para obter mais informações sobre todos os tipos de carros, consulte:

  • Muscle Cars: obtenha informações sobre mais de 100 passeios de durões.
  • Ferrari: veja perfis repletos de fotos das melhores Ferraris de estrada e corrida de todos os tempos.
  • Guia do consumidor Comentários sobre carros novos: Procurando um carro novo? Obtenha a classificação do Guia do consumidor.
  • Guia do consumidor: Avaliações de carros usados: pensando em comprar um carro usado? Você vai querer verificar a classificação de carros usados ​​do Guia do Consumidor.



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