Desafios enfrentados pela indústria de carros elétricos

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Se o Nissan LEAF e outros carros elétricos se tornarem populares, a indústria precisará superar mais do que alguns desafios. © Getty Images

Este post, parte de uma série que estamos publicando sobre carros elétricos, foi escrito por Jamie Page Deaton de .com.

É difícil fazer um novo negócio decolar. É ainda mais difícil quando você está tentando lançar uma nova indústria baseada em um novo produto que pode alterar a maneira como milhões de pessoas se locomovem. Basta perguntar a qualquer fabricante de carros elétricos.

A indústria de carros elétricos está prestes a lançar uma série de novos produtos nos próximos dois anos - tudo, desde carros compactos, como o Mitsubishi i-MiEV, a vans de trabalho, como o Ford Transit Connect Electric. Mas o sucesso dos carros elétricos está longe de ser garantido. A indústria de carros elétricos, como qualquer nova indústria, está enfrentando vários desafios. Infelizmente, esses desafios estão emaranhados em uma bola gigante - uma bola que será difícil de desvendar.

O maior desafio são os custos. A tecnologia da bateria é cara e, como as baterias dos carros elétricos precisam ser capazes de suportar grandes quantidades de carga para torná-los práticos para a maioria dos motoristas, elas devem ser construídas com materiais caros, a maioria dos quais difícil de adquirir. Como os carros elétricos custam muito para construir, eles também custam mais do que carros comparáveis ​​a gasolina. Isso torna os consumidores relutantes em adotá-los. É um problema de galinha caipira e ovo orgânico. Os carros elétricos poderiam ser menos caros se os fabricantes de carros elétricos pudessem aumentar o volume de produção e usar economias de escala. Mas, para que isso aconteça, muitos consumidores precisam comprar carros elétricos - algo que provavelmente não acontecerá sem que os preços caiam.

Além dos custos, os fabricantes de carros elétricos têm muito a ver com os consumidores. Nem todo mundo está convencido de que os carros elétricos fazem sentido para suas vidas. Isso se deve à ansiedade de alcance. Os fabricantes de carros elétricos estão descobrindo que as pessoas estão preocupadas com a distância que podem percorrer em carros elétricos antes que suas baterias acabem. Em um carro movido a gasolina, ficar sem gasolina não é grande coisa; basta parar em um posto de gasolina, abastecer e em cerca de cinco minutos você está de volta à estrada. Carregar um carro elétrico não é tão simples. A maioria dos carros elétricos de produção prestes a chegar ao mercado pode percorrer apenas 160,9 quilômetros com uma única carga. E, a menos que você tenha acesso a uma estação de carregamento especializada (atualmente em falta), uma carga completa leva cerca de oito horas. Enquanto a maioria das pessoas dirige menos de 40 milhas (64,4 quilômetros) por dia e poderia facilmente carregar seus carros elétricos durante a noite, os carros elétricos ainda não são úteis para viagens rodoviárias. E, digamos que você dirige 128,7 quilômetros em um dia, chega em casa e descobre que há uma emergência inesperada e precisa dirigir mais 48,3 quilômetros? Os consumidores que pensam em situações como essa representam um grande obstáculo que os carros elétricos ainda precisam superar.

Essas estações de recarga são outro desafio - elas podem aliviar uma série de preocupações dos consumidores com os carros elétricos. Os carros elétricos representam uma grande mudança na infraestrutura do país. Embora algumas estações de recarga estejam em fases de teste (a Best Buy está experimentando algumas em suas lojas para que os consumidores possam recarregar enquanto fazem compras), a maior parte da recarga ainda precisa estar em casa, na garagem. Isso significa que as pessoas que moram em casas compartilhadas ou usam o estacionamento na rua provavelmente terão mais dificuldade para carregar. É claro que se a infraestrutura fosse melhorada e mais estações de recarga estivessem disponíveis, mais pessoas comprariam carros elétricos. Mas, é claro, as mudanças na infraestrutura não serão feitas até que mais pessoas comprem carros elétricos e o solicitem. Vejo? É a coisa da galinha e do ovo de novo.

Via: Detroit Free Press, Arizona Daily Star




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