Você pode dar partida em um carro híbrido?

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Esta imagem mostra o terminal de partida de um 2010 Toyota Prius. O terminal tem uma tampa preta que se fecha sobre ele e está localizado no lado direito do carro, se você estiver de frente para o Prius. Allison Loudermilk /

Lidar com uma bateria descarregada em um carro híbrido é um pouco mais complicado do que uma bateria descarregada em um carro a gasolina comum, mas provavelmente não é tão ruim quanto você pode imaginar. Por quê? Bem, nem todos os sistemas híbridos são criados iguais.

  • Uma vez que os trens de força não são padronizados em toda a indústria automotiva híbrida, há muitas variações entre as marcas e até mesmo dentro da mesma marca em relação aos reprojetos do ano do modelo.
  • Muitos carros híbridos têm mais de uma bateria, e eles podem não estar localizados onde você espera que estejam.
  • Alguns carros híbridos precisam ir à concessionária se a bateria morrer.
  • Alguns novos modelos híbridos podem se inicializar sozinhos.

Dar partida em qualquer carro é perigoso se você não sabe o que está fazendo. Os híbridos adicionam ansiedade extra ao procedimento. Em geral, os veículos híbridos podem ser acionados como um carro normal com um motor a gás convencional. Nem todos os carros tradicionais a gasolina são iguais, é claro, mas todos os trens de força funcionam praticamente da mesma forma, o que torna mais fácil aprender a dar a partida em um carro a gasolina. No entanto, o layout incomum dos conjuntos de força de muitos híbridos pode causar alguma confusão no início.

A maioria dos modelos híbridos tem duas baterias distintas: a bateria principal de alta tensão no trem de força, que assume quando o carro não está usando o motor a gasolina ou funciona em conjunto com o motor a gasolina para melhor eficiência, e uma bateria menor de 12 volts encarregado principalmente de dar a partida no veículo, que pode ser localizado sob o capô, mas geralmente está localizado no porta-malas. A presença de um pacote de bateria de alta tensão de um híbrido é provavelmente o motivo pelo qual algumas pessoas acreditam que é inseguro ou impossível ligar um híbrido, mas essas baterias devem ser fáceis de distinguir da bateria menor e mais convencional de 12 volts usada para dar partida o carro (e, portanto, dar a partida). Uma bateria híbrida deve ser selada, para evitar choques elétricos causados ​​por contato acidental, e deve ser marcada com etiquetas de advertência. Seja extremamente cuidadoso para garantir que você está trabalhando com a bateria correta, e você deve ficar bem.

Ambas as baterias podem ficar sem carga, e se você estiver tendo problemas com a bateria, você terá que determinar qual bateria é a fonte de seus problemas. Se o seu carro não pega e a partida não funciona, você precisará de um mecânico para dar uma olhada na bateria híbrida principal.

O terminal de partida em um 2010 Toyota Prius Allison Loudermilk / .com

Muitos modelos híbridos da Toyota, como o Prius, apresentam um terminal auxiliar sob o capô, que você deve usar em vez da bateria de 12 volts. Depois de localizar esse terminal, as etapas para dar partida no híbrido são praticamente as mesmas que pular em qualquer outro carro. (Se você está preso na beira da estrada agora com um híbrido Toyota, este vídeo sobre pular em um híbrido Toyota pode ser extremamente útil.)

Antes de presumir que você precisa de um impulso inicial, certifique-se de que você não está realmente sem gasolina. Alguns veículos híbridos, como os híbridos Chevrolet Silverado e Nissan Altima descontinuados, desligam quando o tanque de gasolina fica vazio, mesmo que a bateria esteja totalmente carregada, observa a Popular Mechanics. Outros, como os da Toyota e Lexus, podem correr uma curta distância (como alguns quilômetros, no máximo), desde que a bateria principal tenha uma boa carga.

A propósito, se você precisar usar um carro híbrido para dar a partida em outro carro, a bateria menor de 12 volts é o que você precisa usar. Em muitos híbridos, como o Toyota Prius, ele está localizado no porta-malas em vez de sob o capô, e os terminais devem ser marcados com pontos positivos (+) e negativos (-) como a bateria de um carro normal. Se você não encontrar a bateria no porta-malas ou não vir os terminais marcados para dar partida, verifique o manual do proprietário.

Até agora, tivemos o cuidado de dizer que "a maioria" dos carros regulares tem uma bateria de 12 volts responsável pela partida. Isso porque, até 2017, todo carro moderno tinha essa bateria, segundo a Car and Driver. O Hyundai Ioniq foi o primeiro carro de produção moderno a contrariar a tendência, seguido pelo Kia Niro mecanicamente relacionado. Em vez da bateria de 12 volts, a Hyundai optou por uma bateria de íon-lítio, que fica ao lado da bateria híbrida principal. Se a bateria de arranque acabar, um interruptor dentro do carro, rotulado "12V Batt Reset", puxa corrente suficiente da bateria híbrida principal para saltar a bateria de arranque. Em outras palavras, o Ioniq e o Niro são capazes de dar a partida por si próprios, mas eles não podem dar a partida tradicionalmente, nem podem ser usados ​​para dar a partida em outro carro. Além da conveniência, a bateria de arranque de íon de lítio é 26 libras (quase 12 quilogramas) mais leve do que uma bateria de arranque normal de 12 volts, o que ajuda a tornar esses veículos mais eficientes.

Se você possui um carro híbrido, sua melhor aposta é familiarizar-se com as opções e procedimentos iniciais para sua marca e modelo antes você realmente precisa deles. O manual do proprietário é sempre uma boa fonte para esse tipo de informação. Você também pode entrar em contato com o departamento de serviço da concessionária ou com o atendimento ao cliente do fabricante. Se você não sabe o que está fazendo em uma emergência, ligue para um serviço de assistência rodoviária (AAA é 1-800-HELP). Isso evitará que você se machuque e ajudará a garantir que você não cause danos permanentes ao complicado trem de força do seu carro híbrido.

Agora que é útil Se você estiver precisando de um salto sem a menor ideia de como fazê-lo, lembre-se de que muitos carros novos ou usados ​​certificados vêm com um plano de assistência rodoviária. Você também pode estar coberto se tiver adquirido uma garantia estendida para seu carro. Por último, a assistência rodoviária também pode ser um complemento ao seu seguro automóvel.



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