Posso usar energia solar para recarregar um híbrido plug-in?

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Heather Lammers se conecta a um Toyota Prius Hybrid, que estava sendo recarregado por um painel de energia solar no National Renewable Energy Laboratory (NREL) em Golden, Colorado. Veja mais fotos de híbridos plug-in. John Moore / Getty Images

As células solares podem fornecer energia elétrica para qualquer coisa sob o sol - incluindo veículos híbridos plug-in. Uma matriz no telhado de uma casa em um local ensolarado geralmente gera mais energia durante o dia do que a família pode usar, especialmente se ninguém estiver em casa para usá-la. Algumas cidades, como Portland, Oregon, permitem que os clientes de energia solar vendam essa energia de volta à rede.

Mas então, à noite, quando esses proprietários voltam com seus veículos híbridos ou totalmente elétricos, eles precisam de eletricidade para carregar o carro, acender as lâmpadas de leitura, ligar o micro-ondas e assistir "Dançando com as estrelas". As células solares não estão criando eletricidade após o pôr do sol, então a casa retira energia da rede. No final do mês, os clientes recebem um extrato mostrando quanta eletricidade eles geraram e quanto usaram.

Mas os carros do futuro - talvez até no futuro próximo - podem nem mesmo ter que depender de uma casa para sua energia solar. O carro híbrido plug-in Fisker Karma tem o painel de teto solar mais poderoso para ser usado em um carro até agora. Suas 80 células monocristalinas supereficientes geram até 120 watts de potência, que são usados ​​para operar o sistema de controle de temperatura enquanto o motorista está ausente. O sistema de células solares do telhado também adiciona cerca de 200 milhas (321,9 quilômetros) por ano ao alcance do carro - gratuitamente. Isso é o equivalente a um tanque extra de gasolina a cada ano em um carro convencional sendo fornecido pelo sol.

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Fontes

  • Datz, Russell. Diretor de relações públicas da Fisker Automotive. Entrevista pessoal realizada por e-mail em 25 de julho de 2011.
  • Durst, Rick. Gerente de projetos de transporte e eletrificação da Portland General Electric. Entrevista pessoal realizada em 27 de julho de 2011.



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