Joseph Norman
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Motocicletas acionadas por eixo geralmente requerem menos manutenção, mas não são imunes a acrobacias e manobras imprudentes. Christoph Rosenberger / Getty Images Antes de entrarmos no assunto, é importante entender o que torna uma motocicleta com eixo diferente de outras motocicletas. Existem três tipos principais de trem de força para motocicletas - corrente, cinto e eixo - sendo os eixos os menos comuns. Todos os trens de força fazem o mesmo trabalho básico, fornecendo potência às rodas. As correntes (e cintos) se parecem com as correntes das bicicletas, passando das marchas para a roda traseira. Um eixo de transmissão transfere energia através de um eixo giratório.
Para estourar o cavalinho, o piloto faz a roda traseira acelerar mais rápido do que pode empurrar o resto da bicicleta, levantando a roda dianteira do chão. Existem algumas maneiras diferentes de fazer isso (basicamente, diferentes combinações de mudança e aplicação de acelerador para regular o combustível) e, assim que a roda levanta, o piloto deve estar pronto para manter o acelerador estável e mudar o peso do corpo para manter Saldo.
Wheelies requerem uma quantidade considerável de potência e, por sua natureza, as motocicletas acionadas por eixo são menos potentes do que suas contrapartes equipadas com correia ou corrente: elas transferem potência com menos eficiência, o que significa que menos potência chega à roda traseira. Os especialistas dizem que é possível levantar a roda dianteira em bicicletas menos potentes, mas é muito mais desafiador, especialmente para iniciantes.
Mesmo que uma bicicleta acionada por eixo seja potente o suficiente para obter a elevação das rodas dianteiras, não é necessariamente uma boa ideia continuar fazendo isso. Fazer cavalinhos em uma motocicleta com eixo provavelmente não danificará a moto na primeira vez, mas provavelmente irá danificá-la eventualmente. Motocicletas acionadas por eixo geralmente requerem menos manutenção, mas não são imunes a acrobacias e manobras imprudentes. E quando o eixo de transmissão de uma motocicleta sofre danos, é muito mais caro consertar do que substituir uma correia ou corrente.
Wheelies já são bastante arriscados, porque podem causar danos e ferimentos pessoais quando o motorista perde o equilíbrio ou o controle da bicicleta. Mas um cavalinho em uma motocicleta acionada por eixo pode causar problemas, mesmo se o motorista não conseguir tirar a roda do chão - colocando o veículo sob muito estresse.
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Fontes
- BMW Motorrad South Africa. "Paralever e eixo." (29 de junho de 2015) http://www.bmw-motorrad.com/za/en/index.html?content=http://www.bmw-motorrad.com/za/en/technology_detail/engine_drive/item_paralever_and_shaft. html & notrack = 1
- CycleCruza. "Corrente de motocicleta vs correia vs acionamento do eixo Prós - Qual é melhor?" 10 de março de 2014. (21 de agosto de 2015) https://youtu.be/zPSmSDpVdxs
- Hoyles, Rob. "Puxe um Wheelie." Visordown. 22 de abril de 2010. (29 de junho de 2015) http://www.visordown.com/how-to-do-just-about-anything/pull-a-wheelie/11059.html
- Lindemann, Mark. "Como estourar um carrinho da maneira certa." Cycle World. 17 de fevereiro de 2014. (29 de junho de 2015) http://www.cycleworld.com/2014/02/17/how-to-pop-a-wheelie-the-right-way/
- Superbike-Coach Corp. "Glossário do nosso esporte." (29 de junho de 2015) http://www.superbike-coach.com/coachs-blog/glossary-of-our-sport