Cameron Merritt
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Concluído originalmente em 1952, o Buddy Alcorn Mercury foi trazido para a Barris Kustom Autos em 1955 e pintou uma rica cor de berinjela. Ver mais fotos personalizadas de carros. Na década de 1950, não era incomum que alfândegas acabadas como o Buddy Alcorn Mercury fossem remodeladas e atualizadas para acompanhar a rápida mudança da moda automotiva. Isso era especialmente verdadeiro se o veículo mudasse de mãos, já que o novo proprietário geralmente se sentia compelido a colocar sua própria marca no carro.
O Buddy Alcorn Mercury, um Mercury 1950, foi originalmente concluído para um proprietário desconhecido em 1952 por Gil e Al Ayala. Os dois irmãos realizaram o restyling inicial, incluindo o corte superior, capô arredondado e cantos do convés, maçaneta e remoção de cromo. A parte superior foi cortada 10 centímetros na frente e 7-1 / 2 polegadas na parte traseira, alcançando uma inclinação cônica com proporções quase fastback.
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A protuberância da linha da porta característica do Mercury foi retrabalhada em uma linha de carroceria suave "full fadeaway", painéis traseiros e lanternas traseiras de um Olds 1952 foram enxertados, e o carro teve acabamento em uma cor marrom profunda.
Buddy Alcorn então comprou o carro e o trouxe para a Barris Kustom Autos em 1955, onde Sam e George e a equipe o atualizaram com novos acabamentos, lanternas traseiras e uma pintura profunda da cor de berinjela.
Os melhores personalizadores da década de 1950 eram altamente qualificados em misturar pedaços de vários carros em um novo design coeso. Não havia um modelo definido para tudo isso, nenhum diploma de design profissional envolvido; esses designers autodidatas simplesmente confiaram em sua própria intuição inata de design.
As calotas do Buddy Alcorn vieram de um 1956 Mercury. Eles foram modificados com centros de bala e tinta colorida, um design intuitivo e original. O Alcorn Mercury utiliza peças de acabamento de uma variedade de carros, cada uma artisticamente combinada em um todo harmonioso. As molduras dos faróis são itens Ford / Mercury 1952-54, que foram extremamente populares entre os personalizadores por sua aparência "francesa".
A barra da grade é um item Olds 1952 estreito com dois dentes extras adicionados. O pára-choque dianteiro é de um Mercury 1951, e o pára-choque traseiro é uma peça Ford 1952 com saídas de escape moldadas. Ambos os pára-choques ostentam protetores de pára-choque Pontiac 1955.
Uma lança de guarnição Chevy 1955 forma a seção superior da guarnição lateral, enquanto a parte inferior é uma peça Dodge 1953 invertida que faz fronteira com uma concha formada à mão adornada com dentes Mercury 1954. As lanternas traseiras foram tiradas de um Plymouth 1955, e as calotas são unidades Mercury 1956 modificadas com centros de bala e pintura colorida. Para o crédito dos Ayalas e Barrises, nenhum desses acréscimos e alterações parece adicionado.
O Alcorn Mercury, como outros costumes pré-1956, exibe uma quantidade incrível de mão de obra qualificada, o que foi um dos motivos pelos quais esse estilo de costume quase se extinguiu. Os costumes tradicionais foram saindo de moda à medida que os anos 1950 avançavam e os barcos dos sonhos de Detroit ficaram mais baixos e mais chamativos.
Por aproximadamente o mesmo custo, um entusiasta de carros poderia comprar um novo modelo de 1957 recém-saído do showroom, abaixá-lo, realizar algumas trocas de acabamento simples e dar-lhe uma pintura personalizada selvagem e acabar com um carro com tanto apelo quanto um Mercúrio de sete anos fortemente modificado - com uma fração do tempo e esforço.
Buddy mais tarde trocou seu Mercury com o funcionário de Barris, Dick "Peep" Jackson, pelo Ford 1957 suavemente customizado de Jackson. Jackson atualizou o Merc com um esquema de pintura listrado de dois tons, em seguida, trocou-o por um T-Bird 1957.
O Buddy Alcorn Mercury foi completamente restaurado pelo colecionador Kurt McCormick em 2002. Aparecendo em sua forma original, o carro continua sendo um dos melhores- costumes executados de seu tempo. Embora fosse um dos costumes mais bem executados de sua época, o estilo do Alcorn Merc havia caído em desuso. O carro parou no estacionamento de um revendedor de carros usados, mudou de mãos mais algumas vezes, depois se deteriorou ao ficar exposto aos elementos por muitos anos.
O notável colecionador / restaurador de Barris, Kurt McCormick, adquiriu seus restos mortais em 1998 e, em seguida, embarcou no exaustivo processo de restauração. O trabalho foi concluído em 2002 e, além de atualizações mecânicas e alguns confortos modernos, o Alcorn Merc apareceu como era em sua forma Barris original.
Para saber mais sobre carros personalizados e hot rods, consulte:
- História dos Hot Rods
- Perfis de carro personalizados
- Perfis de hot rod