Pedeorelha | Os carros híbridos são mais caros para segurar?

Thomas Dalton
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Galeria de imagens: carros híbridos Um híbrido novo e reluzente custa muito caro. O seguro é da mesma forma? Veja mais fotos de carros híbridos. Hemera / Thinkstock

Em 1999, o Honda Insight de duas portas foi o primeiro automóvel híbrido a chegar ao mercado americano. Desde então, o Toyota Prius se tornou o híbrido mais popular nos Estados Unidos, com 139.000 modelos vendidos em 2009 [fonte: Toyota]. Qual foi o veículo mais vendido naquele ano? A picape Ford Série F, que consome muita gasolina, e que vendeu impressionantes 413 mil modelos [fonte: Lassa]. Compare esses números com os do Japão, onde a Toyota vendeu mais de 208.000 carros Prius, tornando-se o mais vendido do país [fonte: USA Today].

Então, o que está por trás da hesitação americana em se tornar híbrido? Parte disso é simplesmente resistência à mudança. Nos Estados Unidos, carros grandes com motores grandes dominaram o mercado por um século. Os consumidores americanos também expressam preocupação com a segurança e confiabilidade dos híbridos e se perguntam se a economia de combustível melhorada compensa o alto custo do veículo. Este artigo aborda uma questão relacionada, mas menos comum: os carros híbridos são mais caros para segurar do que os automóveis convencionais??

A resposta curta a essa pergunta é que, sim, os carros híbridos são mais caros para segurar do que o automóvel médio. Em 2009, o site Insure.com descobriu que dos 20 veículos mais vendidos nos Estados Unidos, o Toyota Prius tinha o sétimo prêmio de seguro médio mais alto. Para um motorista solteiro, de 40 anos, que possui casa e carro próprios, é bacharel e não sofreu acidentes ou condenações ao dirigir, o prêmio médio foi de US $ 1.396 para o Prius, em comparação com US $ 1.216 para o Honda Odyssey, o mais barato - veículo segurado na lista [fonte: Insure.com]. Curiosamente, porém, as razões para esses prêmios mais elevados têm muito pouco a ver com o fato específico de que o Prius é um híbrido e mais a ver com as características gerais de carros menores e mais caros. Continue lendo para explorar o fato e a ficção de fazer seguro para seu carro híbrido.

Primeiro, vamos abordar alguns rumores sobre o seguro de carros híbridos. Uma das principais preocupações que as pessoas têm sobre os híbridos é que eles são menos seguros do que outros carros por causa dos materiais leves com os quais são construídos. Alguns temem que esta medida de economia de gás possa potencialmente levar a mais lesões e maiores danos ao carro, aumentando assim os prêmios de seguro.

A verdade é que os híbridos não são menos frágeis do que outros carros pequenos. Um teste de pára-choques de 2008 feito pelo Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS), destinado a simular colisões de estacionamento de baixa velocidade, descobriu que o custo total de reparo de quatro testes de pára-choques (frente completa, canto frontal, canto traseiro e traseiro completo) foi $ 9.070 para o Toyota Prius. Compare isso com o Hyundai Elantra não híbrido e o Volkswagen Rabbit, que tiveram contas de conserto de $ 8.976 e $ 9.511, respectivamente. É certo que isso é muito mais do que os US $ 3.031 que custou para consertar o Ford Focus, mas a questão é que um pára-choque frágil não é um problema limitado aos híbridos [fonte: Welsh].

Os híbridos também têm um desempenho tão bom ou melhor do que outros carros em colisões em alta velocidade. O Toyota Prius 2010, o Ford Escape Hybrid, o Mercury Mariner Hybrid e o Mazda Tribute Hybrid receberam o prêmio IIHS Top Safety Pick. Isso significa que eles obtiveram as melhores pontuações nos testes de colisão frontal e lateral e nos testes de proteção contra chicotadas. Cada um desses veículos também possui controle de estabilidade eletrônico, que ajuda os motoristas a manter o controle durante manobras bruscas e é conhecido por reduzir a incidência de acidentes fatais em um terço. Essas altas classificações de segurança nesses veículos sugerem que não há nada inerentemente perigoso sobre os híbridos.

Os dados são claros: os híbridos geralmente custam mais para segurar do que um automóvel médio. Na maior parte, entretanto, isso não se deve a nenhuma característica exclusiva dos híbridos. Prêmios de seguro mais altos geralmente são resultado de qualidades comuns entre carros menores e mais caros.

Carros menores geralmente são mais caros para segurar por dois motivos: seu tamanho e as tendências de seus motoristas. Dado o número de veículos de 18 rodas, caminhões grandes e SUVs nas rodovias de hoje, carros menores podem ser difíceis de ver, aumentando suas chances de sofrer um acidente. Pessoas que estão tentando economizar dinheiro em longas viagens diárias também dirigem carros pequenos, o que significa que estão na estrada mais e, portanto, com maior risco de acidentes. Adicione os materiais frágeis normalmente usados para a construção da carroceria de carros pequenos, e o resultado geralmente são prêmios mais elevados.

Outro fator que aumenta as despesas com seguro de carro híbrido é o custo do próprio carro. Os híbridos são carregados com a tecnologia mais recente, uma qualidade que não só aumenta sua economia de combustível, mas também seu preço de etiqueta. Um Toyota Prius 2010 pode custar de US $ 22.000 a US $ 27.270 - muito mais do que carros comparáveis apenas a gasolina [fonte: CNNMoney].

Os componentes modernos de um híbrido também tornam o reparo mais caro. A manutenção simples, como troca de óleo, substituição da pastilha de freio e rotação do pneu, pode ser feita em qualquer oficina, mas problemas mais avançados geralmente precisam ser consertados por um mecânico treinado na concessionária. Felizmente, componentes específicos de híbridos normalmente têm garantias muito longas. As baterias, por exemplo, que podem custar US $ 2.000 a US $ 3.000 mais mão-de-obra para substituir, são cobertas por uma garantia de 100.000 a 150.000 milhas, dependendo do estado em que você mora [fonte: Naughton]. O resultado final é que, quer seu carro custe muito por causa dos bancos de couro e um teto solar ou um trem de força híbrido, qualquer carro com recursos mais caros vai custar mais para segurar.

Fontes

Buhayar, Noah e Bryan Palmintier. "Repensando o custo dos carros híbridos." Yahoo! Verde. 30 de maio de 2008. (18 de outubro de 2010) http://green.yahoo.com/blog/amorylovins/43/rethinking-the-cost-of-hybrid-cars.html
Hall, Kenji e Ian Rowley. "Um choque futuro para carros elétricos?" Bloomberg Businessweek. 16 de julho de 2009. (18 de outubro de 2010) http://www.businessweek.com/magazine/content/09_30/b4140053494031.htm
Hall, Kenji e Ian Rowley. "As baterias em carros elétricos são seguras?" Bloomberg Businessweek. 24 de junho de 2009. (18 de outubro de 2010) http://www.businessweek.com/globalbiz/content/jun2009/gb20090624_593242.htm
"História dos veículos híbridos." HybridCars.com. 27 de março de 2008. (18 de outubro de 2010) http://www.hybridcars.com/history/history-of-hybrid-vehicles.html
"A Insure.com revela os carros populares mais caros e menos caros para segurar em 2009." Insure.com. 16 de dezembro de 2008. (18 de outubro de 2010) http://www.insure.com/ir/releases/pr121508.html
Lassa, Todd. "Comparando os veículos mais vendidos da América, 2009 vs. 2000." Tendência do motor. Fevereiro de 2010. (18 de outubro de 2010) http://www.motortrend.com/features/auto_news/2010/112_1004_america_top_10_best_selling_vehicle_comparison_2009_2000/index.html
Naughton, Keith. "Baterias agredidas." Newsweek. 27 de maio de 2008. (18 de outubro de 2010) http://www.newsweek.com/2008/05/26/assaulted-batteries.html
"Prius nº 1 em vendas no Japão à medida que cresce o interesse por produtos verdes." EUA hoje. 8 de janeiro de 2010. (18 de outubro de 2010) http://www.usatoday.com/money/autos/2010-01-08-prius-tops_N.htm
Ransom, Kevin. "Carros menores geralmente significam taxas de seguro mais altas." AOL Autos. 6 de janeiro de 2009 (18 de outubro de 2010) http://autos.aol.com/article/smaller-cars-means-higher-insurance/
Equipe Planeta Verde. "Os consertos de carros elétricos serão mais caros?" PlanetGreen.com. 8 de outubro de 2010. (18 de outubro de 2010) http://planetgreen.discovery.com/tech-transport/will-electric-car-repairs-be-more-costly.html
Thompson, Anne. "Vale a pena economizar com um carro híbrido?" NBC Nightly News. 16 de agosto de 2005. (18 de outubro de 2010) http://www.msnbc.msn.com/id/8975473/
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"Toyota informa vendas de dezembro e 2009." Redação da Toyota EUA. 5 de janeiro de 2010. (18 de outubro de 2010) http://pressroom.toyota.com/pr/tms/toyota-reports-december-and-2009-150487.aspx
Valdes-Dapena, Peter. "Híbridos: sete preocupações, sete respostas." CNN Money. 1 de março de 2007. (18 de outubro de 2010) http://money.cnn.com/2006/09/27/autos/tipsandadvice/hybrid_worries/index.htm
Valdes-Dapena, Peter. "Carros híbridos mais seguros." CNN Money. 18 de setembro de 2009. (18 de outubro de 2010) http://money.cnn.com/galleries/2009/autos/0908/gallery.safest_hybrids/index.html
Galês, Jonathan. "Carros híbridos: são muito frágeis?" Jornal de Wall Street. 10 de setembro de 2010. (18 de outubro de 2010) http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2010/09/10/hybrid-cars-are-they-too-fragile/

Os carros híbridos são mais caros para segurar?

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