Pedeorelha | Os custos de manutenção de carros híbridos são mais altos?

Gyles Lewis
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Galeria de imagens: carros híbridos Os carros híbridos geralmente não custam mais para manter do que os convencionais - desde que sua garantia seja válida. Veja mais fotos de carros híbridos. Paul Sancya / AP Images

Custa mais manter um carro híbrido do que um carro convencional a gasolina? A resposta é não - a menos que falhe, é claro. Normalmente, a manutenção de rotina e pequenos reparos não são melhores em um híbrido do que em um carro normal. Na verdade, eles podem ser menores. Mas se algo der errado com o sistema híbrido do carro depois que sua garantia expirar, você pode estar gastando muito dinheiro.

Como os híbridos custam mais no início do que os carros padrão de tamanho semelhante, os compradores discutem se a maior milhagem de combustível realmente economiza dinheiro para as pessoas. A resposta depende de fatores como o preço da gasolina, quanto você dirige e por quanto tempo você fica com o carro.

Os custos de manutenção geralmente não devem ser um fator importante nos cálculos financeiros. O motor a gasolina em um híbrido requer a mesma manutenção que em qualquer carro. No início dos híbridos, muitas oficinas de conserto hesitavam em trabalhar neles, de modo que os motoristas se viram obrigados a ir às concessionárias - que às vezes são mais caras. Hoje, mais mecânicos são treinados e dispostos a trabalhar em híbridos.

Os custos de manutenção de rotina em um híbrido podem ser menores do que em um carro normal. O motor a gasolina é desligado quando o carro está em marcha lenta e em outras ocasiões, como em baixa velocidade quando o motor elétrico assume. Isso significa que há menos desgaste do motor. Em híbridos menores, especialmente, as trocas de óleo são recomendadas a 5.000 milhas (8.046 quilômetros), em vez das 3.000 milhas (4.828 quilômetros) que os mecânicos recomendam para muitos carros semelhantes.

O sistema de frenagem regenerativa dos híbridos e o menor calor envolvido significam que as pastilhas e freios tendem a durar muito mais.

Com a maioria dos carros híbridos, nenhuma manutenção regular especial é necessária no sistema híbrido. Uma exceção é o híbrido Ford Escape: o filtro de ar em seu sistema de bateria elétrica deve ser substituído a cada 40.000 a 50.000 milhas (64.373 a 80.437 quilômetros).

No entanto, sempre existe a possibilidade de que alguma parte do sistema híbrido especial, na maioria das vezes a bateria grande, falhe. Os híbridos vendidos hoje geralmente têm garantias sobre o sistema híbrido que são válidas por oito anos / 100.000 milhas (160.934 quilômetros) ou 10 anos / 150.000 milhas (241.402 quilômetros). Mas se você não tiver sorte e a bateria híbrida do seu carro morrer depois de passar por esses marcos, os custos podem ser enormes. A boa notícia é que a maioria dos fabricantes reduziu o preço de uma bateria híbrida de reposição. Nos primeiros dias dos híbridos, as baterias podiam custar até US $ 8.000. Hoje, espere pagar pouco mais de US $ 2.000.

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Os custos de manutenção de carros híbridos são mais altos?

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