Muscle Cars AMC

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AMC se tornou um competidor de muscle car com ofertas como o AMC AMX de 1968. Veja mais fotos de muscle car. © 2007 Publications International, Ltd.

A própria existência de muscle cars da AMC como o AMX, Hurst SC / Rambler e Rebel "Machine" era uma evidência de como a febre dos muscle cars varreu a nação nos anos 1960 e início dos anos 1970. Até a American Motors, campeã do carro econômico, pegou o vírus.

Ao longo do final dos anos 1950 e início dos anos 60, a AMC foi a casa do popular e compacto Rambler, e a empresa prosperou em um mercado crescente de carros econômicos. Mas como a AMC deixou de ser a principal fabricante americana de sugadores de combustível de baixo preço para desafiar os clientes a "Testar arrastar um dardo", como fez em um anúncio de 1968?

Galeria de imagens do Muscle Car

O flerte da AMC com o mercado de muscle car foi um efeito colateral de sua diversificação de produtos em meados dos anos 60. Depois que o presidente da AMC, George Romney, saiu em 1962, seus sucessores alteraram a estratégia da empresa para lutar contra as três grandes no maior número possível de segmentos de mercado. Embora essa estratégia não tenha sido benéfica para a saúde a longo prazo da AMC, ela colocou alguns carros interessantes nos showrooms das concessionárias.

AMC pode ter se atrasado para as pistas de teste, mas produziu uma impressionante variedade de carros de desempenho em um tempo relativamente curto. Os primeiros sinais de desempenho do AMC vieram em 1965, quando o dramático, embora desajeitado, fastback Rambler Marlin foi introduzido para lutar contra o Ford Mustang e o Plymouth Barracuda.

Do ponto de vista de vendas e desempenho, o Marlin foi um fracasso. Mas o AMC ganhou alguma credibilidade no muscle car em 1967, quando lançou seu novo Typhoon V-8 de 280 cavalos-força, 343-cid, tanto no Marlin quanto no Rebel, mais pedestre. Em 1968, AMC finalmente emergiu como um legítimo candidato a muscle car.

Naquele ano, a empresa lançou duas novas ofertas de desempenho: o Javelin e uma variante truncada chamada AMX. O Javelin foi uma tentativa muito melhor de conquistar o mercado de carros pôneis do que o Marlin, e o AMX de dois lugares era um novo tipo de animal..

Ambos os carros estavam disponíveis com 290-, 343- ou 390-cid V-8s, com o 390 bombeando a respeitáveis ​​315 cv. Carros equipados com 390 eram geralmente bons para tempos de quarto de milha de 14 segundos, colocando a AMC no centro da batalha dos muscle cars.

No entanto, o Javelin e o AMX não eram as únicas ofertas de desempenho do AMC. Em 1969, AMC trabalhou com o fabricante de câmbio e construtor de carros especiais Hurst para produzir o SC / Rambler 390-motorizado. Seguiu-se a isso em 1970 com a Rebel Machine, que carregava um 340-bhp 390. Quando o Rebel foi aposentado, o Hornet SC / 360 1971 tomou o seu lugar como o muscle car de baixo custo da AMC.

O motor de desempenho de maior cilindrada da AMC chegou em 1971: um V-8 de 401 cilindradas com 330 cv. O 401 foi a melhor opção para o novo e maior Javelin daquele ano, assim como o AMX, que deixou de ser um modelo separado e passou a fazer parte da linha Javelin. O desempenho real do AMC diminuiu conforme os anos 1970 avançavam, mas o Javelin / AMX continuou com um 401 de baixa compressão de 255 bhp por alguns anos. Quando o Javelin encerrou a produção depois de 1974, a personalidade performática do AMC morreu junto com ele.

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Para obter mais informações interessantes sobre muscle cars, confira:

  • AMC não era o único produtor de muscle cars - todas as grandes montadoras americanas tinham uma linha de muscle cars. Veja estes perfis de outros fabricantes de muscle car.
  • Os muscle cars vinham em muitos formatos e tamanhos. Aqui estão os recursos de mais de 100 muscle cars, incluindo fotos e especificações de cada modelo.
  • Os muscle cars criaram sua própria cultura. Para saber mais sobre isso, leia Como funcionam os muscle cars.
Perfis de Muscle Cars AMC

Para perfis, fotos e especificações dos melhores muscle cars da AMC, consulte:

  • O 1968 AMC AMX era uma máquina de alto desempenho que atraía mais do que apenas a multidão de muscle cars - os entusiastas de carros esportivos também adoraram.
  • Com seu V-8 de 315 bhp, o 1969 AMC Hurst SC / Rambler poderia explodir as portas de muitos muscle cars mais estabelecidos.
  • O 1969 AMC AMX 390 era tão volátil que caminhou sem garantia de fábrica.
  • Ágil, mas poderoso, o 1970 AMC AMX foi um triunfo do muscle car de dois lugares para AMC.
  • A "Máquina" Rebelde AMC 1970 - com pneus grossos e uma carroceria de rua - era de fato rebelde.
  • O compacto AMC Hornet SC / 360 1971 foi um veículo "sensato" que sinalizou o crepúsculo da era dos muscle cars.
  • O 1971-1974 AMC Javelin AMX provou que maior nem sempre é melhor.



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